单位名称：北京索为系统技术股份有限公司
详细地址：北京市朝阳区安翔北里甲11号院1号楼331室
单位类型：民营企业
所属区域：北京市 - 市辖区
所属行业：
成立时间：2006-06-13
人员规模：0
注册资金：5500万元
单位网址：http://www.sysware.com.cn/
邮编：100192
法人代表：
公司规模：
方向：平台,四海资讯全讯新2的解决方案
浏览次数：26173
优势：在这十年中，索为系统参与了国家科技部火炬计划项目、北京市重大科技成果转化产业化项目、北京市高新技术成果转化项目、北京市科委项目、积累了飞机设计研究院总体协同设计系统、航天科技六院液体火箭发动机快速设计分析、航天三院总体协同设计、中船重工船舶总体快速设计、北方车辆研究所坦克总体方案设计分析、原子能研究院快堆参数化协同研发、空气动力研究与发展中心风洞协同研发平台、中航商用发动机公司发动机集成研发平台、
单位简介：北京索为系统技术股份有限公司是国内集成研发平台、工程中间件技术和市场的开拓者和领导者，致力于提供制造业工程领域中最先进的技术、产品与服务。公司成立于2006年6月，总部位于北京，在上海、西安、杭州、武汉、成都等地设有分支机构。公司300多人人。其中硕士以上学历86人，博士学历7人，两位国家千人。索为系统公司服务于航空、航天、船舶、兵器、电子、核工业等国防军工行业，和汽车、重型机械、动力装备等高端装
本单位工业互联网典型案例
项目名称：航空行业飞机集成研发平台
实施时间：2017.08-2020.08
实施地点：陕西省西安市
合作单位：西安飞机设计研究所
技术/方案特点及先进性：飞机集成研发平台通过设计数据中心、设计过程管理系统、集成设计环境与专业模块、知识支撑库等四个部分支持大型航空器及机载设备的总体设计工作。
设计数据中心按照型号、阶段、轮次、方案、专业及数据类型等对设计过程产生的数据进行结构化、层次化的有效管理，是各专业在各型号、各阶段、各轮次产生数据的最终去处和所需数据的唯一来源，将专业间直接的输入、输出关系转变为和数据中心的交互关系，相关专业围绕数据中心开展工作，强化了专业模块的自主性，便于研发的推进和创新。同时实现了数据与过程的关系管理、方案演变和基线技术状态管理。
设计过程管理系统采用任务分解和柔性流程相结合。进行工作项目分解和任务分配，形成结构层次清晰合理的工作分解结构，同时通过协调单、提醒、反馈、讨论、日志等方式各任务节点实现全方位的沟通协作管理。各工作任务节点按照实际工作的关系建立指引性柔性流程，更加贴合实际，从设计规范的角度指引设计人员完成既定的工作，提交符合要求的设计结果，同时可以通过柔性流程向其它专业自动提示数据状态及其在数据中心中的具体位置，便于其它专业及时有效地从数据中心获取最新数据开展工作，而专业工作本身则不受流程关系约束。设计过程管理系统同时包括平台门户，动态展现相关工作信息。
集成设计环境是整个平台系统的客户端，是各类设计软件的集成接口和各类专业方法的封装环境，也是专业模块的运行环境。集成设计环境包括个人数据空间，主要进行个人工作数据管理，以及提交到数据中心前的数据处理和数据修正。
知识支撑库主要包括知识库和基础数据库，有效采集和管理飞机设计相关知识和历史型号数据，通过知识检索、知识推送等方式支撑飞机研发。
解决的痛点和问题：飞机总体设计过程是复杂的装备系统工程，为了追求研制生命周期内的进度和成本目标，需要全面贯彻落实以集成产品和过程开发（ippd）为代表的先进研发模式。现有的研发体系建立在“串行式”研发的基础上，与之相匹配的使能基础设施难以满足集成研发的要求。大量的研发工具和系统严重依赖于国外技术厂商，工具与系统异构化现象突出，研发核心知识显性化程度不够，并行和集成研发能力未充分显现。各专业数据零散分布，缺乏数据共享，数据源不唯一，导致专业间设计协作困难。设计过程缺乏主线引导，专业间关系不畅通、不规范，迭代优化困难且无法追溯。不是没有工具，而是工具太多，需要集成；不是没有流程，而是流程无法落地，需要整合和软件化；不是没有数据，而是模型不一致，信息不准确，需要互联互通；不是没有知识，而是无法提炼与重用，需要结构化和显性化。软件供应商提供的通用功能难以满足企业用户灵活多变的个性化需求，对专业模型和算法的黑盒封装难以满足工程师深入理解问题本质和专业知识的需求。
实施效果：目前飞机集成研发设计平台共开发了14个专业共157种专业应用，采用集成、部分集成和外挂等方式集成各类程序和软件达82种，可以实现军民机布局设计、三维外形建模、典型设备与装载设计、结构传力路线设计、结构打样、初步静力分析、气动设计、气动分析、进排气设计、重量设计与分析、飞行性能分析、飞行品质分析、经济性/适应性分析、rcs分析、作战效能分析、静气弹分析、载荷分析等。
实现了设计工具的互联互通和集成应用，能够有力支撑大型总体方案的快速设计和更改，为飞机研发体系的上云和集成应用奠定了必要的基础，已在国家数个重点型号研制中发挥了重要作用，高效率地满足了飞机总体气动设计的研究探索、反复迭代、多轮逼近、综合协调、多解寻优、逐步深化的需要，提高了设计协作、促使了知识沉淀、减少了中间消耗、增加了推进力度、规范了工作程序，从而提升了飞机总体设计水平和核心竞争力。从整体应用效果来看，飞机总体协同设计平台能够有效缩短飞机研制周期50%以上，降低飞机研制经费30%以上
在飞机集成研发平台方面，封装了专业方法，实现了设计工具的互联互通和集成应用，极大地降低了重复劳动，规范了设计方法，能够有效支撑飞机总体方案的快速设计和更改，加快设计过程迭代速度，使得飞机设计效率大大提高，尤其是在三维设计、仿真分析、数据转换与传递、报告生成等方面的效率提高幅度最为显著。
推广行业及适用场景：飞机集成研发平台致力于解决集成产品和过程研发体系在大型航空器及机载设备总体设计领域的落地实施和集成应用问题。
已取得的国家/地方专项或试点示范项目
| 时间（年） | 项目类别 | 项目主管单位 | 项目名称 | 单位角色 |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 2018年工业转型升级资金 | 工信部 | 信息物理系统关键共性技术测试验证环境建设及能力提升 | 参与单位 |
| 2018 | 2018年工业互联网创新发展工程 | 工信部 | 基于工业app的研发设计与产品运维一体化工业互联网平台测试床 | 牵头单位 |
| 2018年 | 2018年工业互联网试点示范项目 | 工信部 | 基于sysware构建以工业app为核心的产品协同研发新模式 | 牵头单位 |
| 2018年 | 2018年工业互联网app优秀四海资讯全讯新2的解决方案 | 工信部 | 制导飞行器总体快速设计集成（工业app应用）平台 | 牵头单位 |
| 2018年 | 2018年制造业与互联网融合发展试点示范项目 | 工信部 | 工业app开发运营交易平台 | 牵头单位 |
| 2018年 | 北京市第一批智能制造系统四海资讯全讯新2的解决方案供应商 | 北京市 | 北京索为系统技术股份有限公司 | 牵头单位 |
参与联盟白皮书/标准/报告编制情况
| 白皮书/标准/报告名称 | 负责的内容 | 单位角色 |
|---|---|---|
| 《工业互联网平台接口模型》 | 标准起草、修改 | 参与单位 |
| 工业互联网平台白皮书 | 白皮书起草、修改 | 参与单位 |
| 工业互联网app发展白皮书 | 白皮书起草、修改 | 参与单位 |
已取得的联盟项目情况
| 时间（年） | 项目类型 | 项目名称 | 单位角色 |
|---|---|---|---|
| 2018年 | 工业互联网平台优秀案例 | 工业app创新服务平台 | 牵头单位 |
| 2018年 | aii联盟工业app大赛 | efp地雷爆炸成型模拟与毁伤效应分析app | 牵头单位 |
| 2018年 | 工业app产品案例 | tapro智能化烧蚀温度计算分析软件 | 牵头单位 |
| 2018年 | 工业app产品案例 | 汽车白车身焊接工装快速设计app案例 | 牵头单位 |
| 2019年 | 工业互联网平台优秀案例 | 基于sysware的飞行器总体集成设计平台 | 牵头单位 |
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